Расчет численности производственных рабочих
Технологически необходимое количество ремонтных рабочих определяется по формуле [6,c.25]:
(41)
где ФД- номинальный годовой фонд времени ремонтного рабочего или годовой фонд времени рабочего места, определяется продолжительностью смены и числом рабочих дней в году;
ФД=2070 ч (для маляров); ФН=1830 ч; [6,c.78]
(42)
В таблице 18 приведено распределение трудоемкости текущего ремонта по видам работ, а также распределение годовых объемов работ по ТР и цеховых работ.
Таблица 18 - Распределение годовых объемов работ
|
Вид работы |
Годовой объем работы | ||||||||||
|
Текущий ремонт |
TO-2 |
По самообслуживанию |
Суммарный По АТП | ||||||||
|
КамАЗ-5320 |
КамАЗ-5511 |
КамАЗ-5410 | |||||||||
|
% |
Чел-ч |
% |
Чел-ч |
% |
Чел-ч |
% |
Челч |
% |
Чел-ч |
Чел-ч | |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
|
Постовые | |||||||||||
|
Общее диагностирование |
1 |
305,7 |
1 |
397,4 |
1 |
224,7 |
927,998 | ||||
|
Углубленное диагностирование |
1 |
305,7 |
1 |
397,4 |
1 |
224,7 |
927,998 | ||||
|
Регулировочные |
35 |
10702 |
35 |
13911 |
35 |
7865 |
32479,9 | ||||
|
Сварочные |
4 |
1223 |
4 |
1590 |
4 |
898,9 |
3711,99 | ||||
|
Жестяницкие |
3 |
917,4 |
3 |
1192 |
3 |
974,2 |
2783,99 | ||||
|
Малярные |
6 |
1835 |
6 |
2385 |
6 |
1348 |
5567,98 | ||||
|
Итого: |
50 |
15289 |
50 |
19874 |
50 |
11236 |
46399,9 | ||||
|
Цеховые | |||||||||||
|
Агрегатные |
18 |
5504 |
18 |
7154 |
18 |
4045 |
16703,9 | ||||
|
Слесарно-механические |
10 |
3057 |
10 |
3974 |
10 |
2247 |
26 |
2937 |
12217,2 | ||
|
Электротехнические |
5 |
1528, |
5 |
1987 |
5 |
1124 |
25 |
1969 |
6608,87 | ||
|
Аккумуляторные |
2 |
611,5 |
2 |
794,9 |
2 |
449,5 |
25 |
1969 |
3824,87 | ||
|
По системе питания |
4 |
1223 |
4 |
1589 |
4 |
898,9 |
25 |
1969 |
5680,86 | ||
|
Шиномонтажные |
1 |
305,7 |
1 |
397,4 |
1 |
224,7 |
25 |
1969 |
2896,87 | ||
|
Вулканизационные |
1 |
305,8 |
1 |
397,5 |
1 |
224,7 |
927,998 | ||||
|
Кузнечно-рессорные |
3 |
917,4 |
3 |
1192 |
3 |
674,2 |
2 |
226 |
3009,93 | ||
|
Медницкие |
2 |
611,6 |
2 |
794,9 |
2 |
449,5 |
1 |
112,9 |
1968,97 | ||
|
Сварочные |
1 |
305,8 |
1 |
397,5 |
1 |
224,7 |
4 |
451,9 |
1379,87 | ||
|
Жестяницкие |
1 |
305,8 |
1 |
397,5 |
1 |
224,7 |
4 |
451,9 |
1379,87 | ||
|
Арматурные |
1 |
305,8 |
1 |
397,5 |
1 |
224,7 |
927,998 | ||||
|
Обойные |
1 |
305,8 |
1 |
397,5 |
1 |
224,7 |
927,998 | ||||
|
Самообслуживание АТП | |||||||||||
|
Электромеханические |
25 |
2824 |
2824 | ||||||||
|
Трубопроводные |
22 |
2485 |
2485 | ||||||||
|
Ремонтно-строительные и деревообрабатывающие |
16 |
1808 |
1808 | ||||||||
|
Итого: |
63 |
7117 |
7117 | ||||||||
|
Всего |
100 |
30579 |
100 |
39748 |
100 |
22473 |
100 |
7876 |
100 |
11297 |
111972 |
Еще статьи по экономике
Социально-экономическое изучение уровня и динамики цен
Статистическое
изучение уровня цен и их динамики имеет огромное значение, что связано с той
важной ролью, которую играет цена в условиях рынка. Она выступает как
чувствительный показатель экономи ...
Современные методы организации производственно-хозяйственной и финансово-экономической деятельности субъектов хозяйствования
Учебно-ознакомительная
практика является важной составной частью подготовки специалистов-экономистов,
продолжением учебного процесса в производственных условиях. Практика направлена
на закреплени ...
Создание плановой калькуляции себестоимости технического воздействия на автотранспортном предприятии
Автомобильный транспорт имеет ряд существенных преимуществ, обеспечивших
ему за последнее время интенсивное развитие. Главными преимуществами
автомобильного транспорта являются: большие маневренно ...